工業(yè)泵網內嚙合齒輪泵的工作原理也是利用齒間密封容積的變化來實現(xiàn)吸油壓油的。它是由配油盤（前、后蓋）、外轉子（從動輪）和偏心安置在泵體內的內轉子（主動輪）等組成。內、外轉子相差一齒,圖中內轉子為六齒,外轉子為七齒,由于內外轉子是多齒嚙合,這就形成了若干密封容積。

內嚙合齒輪泵有許多優(yōu)點,如結構緊湊,體積小,零件少,轉速可高達10000r/mim,運動平穩(wěn),噪聲低,容積效率較高等。缺點是流量脈動大,轉子的制造工藝復雜等,目前已采用粉末冶金壓制成型。隨著工業(yè)技術的發(fā)展,擺線齒輪泵的應用將會愈來愈廣泛。內嚙合齒輪泵可正、反轉,可作液壓馬達用。

當內轉子圍繞中心O1旋轉時,帶動外轉子繞外轉子中心O2作同向旋轉。這時,由內轉子齒頂A1和外轉子齒谷A2間形成的密封容積C（圖中陰線部分）,隨著轉子的轉動密封容積就逐漸擴大,于是就形成局部真空,油液從配油窗口b被吸入密封腔,至A1′、A2′位置時封閉容積最大,這時吸油完畢。

當轉子繼續(xù)旋轉時,充滿油液的密封容積便逐漸減小,油液受擠壓,于是通過另一配油窗口a將油排出,至內轉子的另一齒全部和外轉子的齒凹A2全部嚙合時,壓油完畢,內轉子每轉一周,由內轉子齒頂和外轉子齒谷所構成的每個密封容積,完成吸、壓油各一次,當內轉子連續(xù)轉動時,即完成了液壓泵的吸排油工作。內嚙合齒輪泵的外轉子齒形是圓弧,內轉子齒形為短幅外擺線的等距線,故又稱為內嚙合擺線齒輪泵,也叫轉子泵。

外嚙合齒輪泵的結構及工作原理

它由裝在殼體內的一對齒輪所組成，齒輪兩側有端蓋殼體、端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多密封工作腔。當齒輪按圖示方向旋轉時，右側吸油腔由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開，密封工作容積逐漸增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下，經吸油管進入吸油腔，將齒間槽充滿，并隨著齒輪旋轉，把油液帶到左側壓油腔內。

在壓油區(qū)一側，由于輪齒在這里逐漸進入嚙合，密封工作腔容積不斷減小，油液便被擠出去，從壓油腔輸送到壓力管路中去。在齒輪泵的工作過程中，只要兩齒輪的旋轉方向不變，其吸、排油腔的位置也就確定不變。這里嚙合點處的齒面接觸線一直分隔高、低壓兩腔起著配油作用，因此在齒輪泵中不需要設置專門的配流機構，這是它和其它類型容積式液壓泵的不同之處。