未來十年，圍繞“中國制造2025”所部署的產(chǎn)業(yè)基金規(guī)模將達(dá)5萬億元，另有上千億元的科研基金將投入智能制造研究。
有些熱得發(fā)燙的“中國制造2025”概念，又將添上一把新火。
10月28日，在上海舉辦浦江創(chuàng)新論壇工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)論壇期間，國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢專家委員會委員、中國航天科技集團(tuán)公司總工程師楊海成透露，未來十年，圍繞“中國制造2025”所部署的產(chǎn)業(yè)基金將達(dá)到5萬億元，而另有上千億元的科研基金將投入智能制造工程的研究中。海成表示，來自中央和地方政府的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)和科研基金投入，將為制造業(yè)提供強(qiáng)大的動力和資源，促進(jìn)其高速發(fā)展。今年5月國務(wù)院正式發(fā)布的“中國制造2025”，是作為中國實施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領(lǐng)。
中國信息通信研究院副院長張延川稱，“中國制造2025”目前已發(fā)布了具體的技術(shù)路線圖，將重點關(guān)注推動信息化與工業(yè)化深度融合等九大任務(wù)，并正在制定專項實施方案。而在編制階段的政府“十三五”規(guī)劃，將為“中國制造2025”落實相應(yīng)的推進(jìn)基金，以帶動整個制造業(yè)的發(fā)展。
張延川表示，這些制造業(yè)推進(jìn)基金將包括幾種形式，其中之一是設(shè)置某一領(lǐng)域的專項引導(dǎo)性基金，另外還包括采用PPP(公共私營合作制)模式，鼓勵社會各方參與到與制造業(yè)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中。
上海工業(yè)自動化儀器研究院院長徐洪海，在最近走訪過不少企業(yè)后表示，對于“中國制造2025”，部分企業(yè)家在思考的問題是，這一概念應(yīng)該如何與企業(yè)相結(jié)合，為提高其核心競爭力實現(xiàn)產(chǎn)品升級提供幫助。徐洪海認(rèn)為，目前的當(dāng)務(wù)之急，是更加務(wù)實地借助“中國制造2025”所囊括的概念，解決每個行業(yè)所面臨的實際問題。
今年“中國制造2025”提出前，工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及智能制造等舶來概念已經(jīng)為業(yè)界所熟悉，而這些希望顛覆傳統(tǒng)制造業(yè)的設(shè)想，共同之處在于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入。制造業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計，是首當(dāng)其沖發(fā)生改變的。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟理事長周思哲(Joseph Salvo)認(rèn)為，通用電氣(下稱GE)的發(fā)動機(jī)研發(fā)案例值得借鑒。
傳統(tǒng)的工業(yè)產(chǎn)品研發(fā)模式緩慢而代價高昂，以航空發(fā)動機(jī)著稱的GE曾嘗試改變這一模式，它通過互聯(lián)網(wǎng)向全球征集一款噴氣式發(fā)動機(jī)的支架設(shè)計方案，希望能夠盡可能地降低其制造成本。 這一提議收到了來自56個國家和地區(qū)的近700件設(shè)計，而經(jīng)過此后的試驗證明，其中最佳的一款解決方案，可以把用于該零部件制作的材料減少85%。
而類似的案例也發(fā)生在國內(nèi)家電消費領(lǐng)域。海爾家電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)智能制造自動化總監(jiān)孫明在論壇上介紹稱，借助一款名為“眾創(chuàng)匯”的平臺，海爾向消費者開放了設(shè)計資源，讓他們也可以參與到家電產(chǎn)品的設(shè)計中，以實現(xiàn)產(chǎn)品的個性化定制，改變此前單一家電型號批量生產(chǎn)的歷史。
除了產(chǎn)品設(shè)計，制造業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型，也是正在發(fā)生的改變之一。在上海三菱電梯公司已經(jīng)投放市場的55萬臺電梯中，已有4萬臺納入了其建立的物聯(lián)網(wǎng)管理體系中。該公司總工程師阮為民介紹稱，由于使用環(huán)境不同，每臺電梯的運(yùn)行狀況往往有很大差別，而這套體系通過遠(yuǎn)程采集數(shù)據(jù)的手段，幫助對每臺電梯制定有針對性的保養(yǎng)計劃，以改善電梯的維護(hù)和保養(yǎng)質(zhì)量。
對于這些納入管理的電梯，后臺將收集其運(yùn)行次數(shù)、運(yùn)行距離等數(shù)據(jù)，并通過對過往零部件損耗情況的分析，精確預(yù)判什么時候需要為電梯更換新的零部件，而不至于等到發(fā)生故障時再進(jìn)行維修。