近日，官渡黃河特大橋主橋順利合龍，這標志著該工程全線徹底貫通，大橋建設進入橋面工程和附屬工程施工階段，為年底順利通車奠定堅實基礎。該大橋通車后，拉近鄭州與新鄉(xiāng)兩地的距離，兩城又多一條便捷通道。官渡黃河大橋是國道107東移的咽喉工程。該項目對保證國道107南北大動脈的暢通，對促進黃河兩岸人流、物流的便捷通行，加快以鄭州為核心的中原城市群建設，加速鄭新融合，緩解區(qū)域交通壓力，促進河南乃至全國經濟發(fā)展具有重要意義。
工程起于新鄉(xiāng)市原陽縣陽阿鄉(xiāng)，止于鄭州市中牟縣萬灘鎮(zhèn)。路線全長31.775公里，按一級公路建設標準設計，總投資39.1億。其中，黃河特大橋全長7377米，主橋上部結構為預應力混凝土連續(xù)箱梁，最大跨徑為125米，采用掛籃懸臂澆筑工藝施工，計劃2019年底通車。截至2019年5月10日，累計完成投資31.39億元，占項目總投資39.13億元的80.22%。
據官渡黃河大橋項目公司總經理陳寶介紹，官渡黃河大橋是國內首座將體外預應力技術應用于大規(guī)模連續(xù)梁的特大橋，該橋為長聯寬幅懸臂現澆預應力橋，其中體外預應力的運用是目前同類橋梁中，國內根數、噸位最多的特大橋，堪稱之最。全橋體外預應力共504束，15624根，1998噸。體外預應力的優(yōu)點是可以有效減少預應力的損失、減輕結構自重、控制通車后結構變形，提高大橋的穩(wěn)定性和耐久性。
該項目由中交一公局集團有限公司施工，項目采用東方泵業(yè)生產的生活供水設備、消防泵、排污泵等產品，該系列產品的平穩(wěn)高效運行，助力官渡黃河特大橋主橋順利合龍，為全線徹底貫通，大橋建設進入橋面工程和附屬工程施工階段提供保障，為年底順利通車奠定堅實基礎。